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2013年01月16日10:13 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

1982年1月30日拍攝的北京地鐵第二期工程的行車指揮自動化控制中心（上，資料照片）；2012年12月11日拍攝的北京宋家莊交通樞紐管控中心（下）對比。 1971年1月15日，中國首條地鐵線路在北京開始正式運營。42年后，隨著2012年底北京地鐵6號線、8號線南段、9號線北段、10號線二期4條線路開通運營，北京的軌道交通總里程已達442公里。根據國際慣例，城市軌道交通里程超過400公里，即意味著真正意義上進入了網絡化運營時代。網絡化運營對于客運組織、車輛調度、人員培訓，以及地鐵設備的維護保養等都將提出新的要求。目前，已“織線成網”的北京地鐵日客流量達到近870萬人次，預計2013年，北京地鐵客運量將突破900萬人次，達到近千萬人次，可能成為世界上最繁忙的地鐵。據介紹，北京市將借助物聯網技術建設智能交通服務系統，對市域內的道路、公交線路、軌道交通等進行全面覆蓋，及時提供動態的交通信息，提高人們的出行效率?！　⌒氯A社記者羅曉光 攝

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