中國網/中國發展門戶網訊（孔令瑤）3月5日上午，十四屆全國人大三次會議首場“部長通道”集中采訪活動舉行。交通運輸部部長劉偉在接受采訪時表示，今年交通運輸部將努力在推進統一開放的交通運輸市場上、在推進交通物流降本提質增效上邁出更大步伐，取得更大成效。

圖為交通運輸部部長劉偉接受采訪。中國網 董寧攝。

劉偉介紹，全社會物流成本主要由三部分構成，包括運輸成本、倉儲成本和管理成本。其中，運輸成本占大頭，占到50%以上。為此，交通運輸部會同國家有關部委共同研究制定了交通物流降本提質增效行動計劃，以及鐵路、公路、水運、民航、郵政等五個領域的實施方案。經過一年多的努力，取得了階段性成效。2024年全國全社會物流成本共降低大約4000億元，其中運輸成本降低了2800億元，占到2/3左右。

劉偉指出，針對降低全社會物流成本，交通運輸部門重點突出了調結構、強樞紐、促聯運三個方面：

首先是調結構，即調整運輸結構。劉偉介紹，從運價來看，水運的運價是最低的，鐵路次之，公路相對較高。交通運輸部從2017年開始就大力推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸的“公轉鐵”“公轉水”。到去年，鐵路貨物周轉量增長超過30%，水路貨物周轉量增長了40%。

第二是強樞紐，就是強化樞紐功能。在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中，在全國規劃布局了20個國際性綜合交通樞紐城市和80個全國性綜合交通樞紐城市。劉偉介紹，交通運輸部這兩年大力實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程，支持了37個城市實施了500多個項目，集中打造一批高水平的綜合交通樞紐，帶動提升綜合交通運輸效率。

第三是發展多式聯運。劉偉介紹，交通運輸部依托綜合交通樞紐，推動鐵水聯運、公鐵聯運和空鐵聯運，集裝箱鐵水聯運貨物量保持年增速在15%以上。多式聯運上重點突破了“一單制”“一箱制”，制定出臺了一批標準，實行全過程“電子運單”，取得了較好的效果。