初見廣州地鐵總公司工程技術研發中心管理部經理李文球，憨厚中透著笑意，實在中滿是內涵，一眼就跟“全國節儉養德全民節約行動先進個人”掛上了鉤。

2011年，有“中國地鐵黃埔軍?！敝Q的廣州地鐵，被列入國家“十二五”節能行動“萬家企業”，須完成12879噸標準煤的考核目標，而不斷刷新的客流量卻帶來能耗成本的逐年上升。國家對“萬家企業”提出的十項要求如何落實？完成節能考核指標的突破口和重點在哪兒？

在節能工作面臨國家考核和成本節約的雙重壓力的關口，與廣州地鐵一同成長的李文球挺身而出，挑起了一線管理這副重擔。面對難題，他創新應用能源審計、節能規劃等現代手段，先后制定下發了《廣州地下鐵道總公司節能低碳管理辦法》等6項節能規章及工作方案，實現了節能工作從計劃、檢查、評價到總結的閉環管理。為了查不足、找重點、挖潛力，2014年，他又策劃組織了“節能創標達標”專題活動，發動各個班組、團隊積極創建和應用節能的新方法、新標準。其間，他組織完成和樹立了“一號線區間軌道排風模式優化”等34項節能標桿。其中，以三元里車站為示范，對站內機電設備如環控系統、自動扶梯、照明系統進行節能改造，綜合節能率達到26%；特別是通過照度模擬分析軟件有針對性地制定節能優化方向和措施，對該站的燈具布局、燈具數量、照度、照度均勻度等進行優化改造，實現年節約用電12.3萬度。

據廣州地鐵總經理丁建隆介紹，通過推行有效的節能技術措施和管理措施，2011—2014年，公司累計完成節約2.4萬噸標準煤，超標完成了國家下達的節能任務；車公里運營能耗由原來比香港地鐵高12.05%，到2014年變為低7.5%，節能成效卓越。