車內空氣質量強制性標準有望出臺
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原標題：車內空氣標準 不強制誰執行？
??????? 強制標準有望出臺， 甲醛和苯排放限值預計加嚴
本報見習記者張杰北京報道由中國環境保護產業協會主辦的車內空氣質量與綠色之星產品技術圓桌會議，近日在北京召開。記者從會上獲悉，2015年國家有望出臺車內空氣質量強制性標準，甲醛和苯等污染物的排放限值可能會更嚴格。
與會專家和企業代表認為，隨著我國汽車產業的快速發展，以及我國公眾環保意識的增強，消費者對乘用車內的空氣質量要求不斷提高。2012年生效的《乘用車內空氣質量評價指南》對保障乘用車內空氣質量起到了一定的積極作用，但是這個指南屬于推薦性的，沒有強制力，為適應政策與市場的需求，有必要進行修訂。部分專家建議，應加嚴甲醛和苯的排放限值。
中國兵器裝備集團公司科技與信息化部主任錢一欣介紹說，根據國家發改委等相關部委的要求，我國將開展《乘用車內空氣質量評價指南》標準修訂工作，草案起草小組由中國兵器裝備集團公司、北京勞動保護科學研究所和北京理工大學等單位的專家學者組成。起草小組將針對專門問題，進行調研、測試、試驗、論證等方式，求得最佳解決方案，2014年完成調研和草稿及其說明的撰寫工作，2015年10月完成送審稿及其說明的撰寫，正式標準2015年有望出臺。新標準可能加嚴一些污染物的排放限值，增加多環芳烴等污染物的限值種類，還會提供一些新的檢測技術和方法。
會上，環境保護部科技標準司司長熊躍輝在發言中強調，要以標準為先導，環境服務業為支撐，推動技術進步，發揮科技引領作用，提升車內空氣質量，保障消費者健康。
中國環境保護產業協會同時發起倡議，建立車內空氣質量控制產業技術創新戰略聯盟。以推動車內空氣質量強制標準實施后的技術對接與落地，構建車內空氣質量控制的綠色供應鏈。
國家認證認可監督管理委員會、中國汽車工業協會、北京勞保所等單位的專家，以及各大車廠、車內飾件與零部件廠商、檢測機構、認證機構等企業代表參加會議。大家共同探討了車內空氣污染物控制處理技術瓶頸的對策、設計源頭降低VOC解決方案等問題。
