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北京：國慶假期車不多，為何霧霾依舊？
關鍵詞： 霧霾 王自發 黃色預警 國慶長假 北京市區 簸箕 氣象專家 假期 污染排放 空氣污染氣象條件預報
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靜穩天氣和污染物排放是主因
受訪氣象專家指出，秋冬交替的靜穩天氣和污染物排放總量過大是此輪霧霾主要原因。持續性靜穩天氣和高氣溶膠濃度是霧霾形成和維持的重要因素，其形成后有利于氣溶膠不斷積聚和凝聚，并形成更多霧滴，增加霧霾持續性。
污染排放超承載力，是霧霾頻發的根源所在。截至2013年8月底，北京機動車達537.1萬輛。全市機動車每年消耗燃油700多萬噸，年排放污染物總量約90萬噸，含碳氫化合物7.7萬噸，氮氧化物8萬多噸。
王自發指出，“這次重污染過程與近期華北地區的靜穩天氣有關。根據以往經驗，秋冬轉化時節的10月份前后，華北地區多維持靜穩天氣”。
王自發說，龐大的城市體量、三面環山的“簸箕”狀地形，使得北京在遭遇不利的氣候條件時易受上游污染排放帶的輸送影響，全年中40%的天數不利于污染物擴散。
控制環首都污染需減少區域傳輸
機動車、燃煤、工業污染和揚塵是北京市大氣污染的主要來源。北京市環保局數據顯示，機動車、燃煤、揚塵對PM2.5貢獻率分別為22.2%、16.7%和15.8%，成為當前影響北京市空氣環境質量的三大重要污染源。
局地污染源外，區域傳輸也成為重要污染源之一。為治理大氣污染，北京市近年對重污染工業實行限制和外遷等政策，然而，周邊省份是鋼鐵、建材、火電、化工等工業密集區域。
就京津冀區域而言，區域燃煤總量一年超過3.5億噸（北京占比不足7%），二氧化硫排放強度8.5噸／平方公里，是全國平均水平2.3噸的3.7倍。
專家提出，要改變北京“靠天呼吸”的困局，須重點從控制環首都區域的燃煤污染和機動車污染入手，堅定環境優先發展方針，調整能源結構，屬地治理模式“難以治本”。
作者：倪元錦
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